سوزوكي غسك-S1000F مقابل كاواساكي النينجا 1000 مقارنة الاستعراض
Jun 13, 2017

المحرك وتسليم الطاقة

قلب كاواساكي هو 1043cc مضمنة أربعة مع تتحمل 77mm و 56mm السكتة الدماغية، نفس الطاحونة المستخدمة في Z1000 ستريتفيتر. يتم إدارة انتاج الطاقة من قبل اثنين من وسائط المحرك، كامل ومنخفضة، مع النينجا باستخدام نظام كاواساكي الجر التحكم ثلاثة وضع. يمكن أيضا أن تحول تك إذا كان الراكب يرغب في ذلك. المحرك يستجيب على الفور في بدوره من دواسة الوقود، مع تأجيج لا تشوبها شائبة. النينجا المكافآت الدراجين مع خطية ويمكن التنبؤ بها تسليم السلطة من الدورات في وقت مبكر تصل إلى حوالي 7000 دورة في الدقيقة. حتى في وضع الطاقة الكاملة التسليم في دوران أقل يمكن التحكم فيها بشكل جيد، لا الذراع-- يانكينغ أو الواجهة الأمامية-- ظهرت إلا إذا كنت تسأل عن ذلك.

16-kawasaki-ninja-1000-abs-1.jpg


إن التكيف هو نقطة قوية بالنسبة لكاواساكي ". "يتميز النينجا 1000 بكل من وضع الطاقة والتحكم في التحكم في الجر، والصدمة الخلفية لديها مقبض تعديل الربيع النابض للتحكم المسبق الذي يسهل ضبطه عند إضافة أغطية أوم المتاحة ويتم تعديل الزجاج الأمامي بسهولة في أوضاع متعددة."